動力系統(tǒng)
東風風度 MX6
MX6全系搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率144Ps/5200rpm,最大扭矩198Nm/4400rpm,與其匹配的是6速手動或CVT變速箱。這套動力總成同樣來自日產(chǎn),可靠性自不用多說,而且無論平順性還是燃油經(jīng)濟性都相當出色。
另外值得一提的是,MX6的四驅(qū)系統(tǒng)和越野能力在同級中優(yōu)勢明顯,中控臺下方帶有四驅(qū)系統(tǒng)選擇旋鈕,可手動調(diào)節(jié)兩驅(qū)、自動,或者直接將中央差速器鎖止,配合高達200mm的離地間隙,使得MX6可以應付大部分復雜路況。
MX6采用了前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿、后復合多連桿+橫向穩(wěn)定桿的懸架組合,很好兼顧了公路與越野路面行駛的品質(zhì)。
長安 CS75
CS75上搭載了兩套動力總成,一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機,最大功率158Ps/5500-6000rpm,最大扭矩200Nm/4000-4500rpm,匹配的是6速手動變速箱;還有一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率177Ps/5000-5500rpm,最大扭矩230Nm/1700-5000rpm,匹配了6速手自一體變速箱。
CS75配備了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架,在1.8T車型中增加了四驅(qū)版本,雖然不如MX6的四驅(qū)系統(tǒng)強大,但作為一臺SUV,有總比沒有強,可以在外出時給予我們更強的信心。
總結:
最后,我們來簡單總結一下這兩款車各方面的表現(xiàn)。首先MX6作為一臺偏向硬派和居家實用性的城市SUV,具備大多數(shù)同級對手少有的越野能力,車內(nèi)的儲物和后備廂空間表現(xiàn)出色,整體配置厚道實用,當然也不乏一些同級別不多見的亮點配置,例如全景天窗、360°全景攝像頭、氙氣大燈等等,同時硬朗的外觀設計也是MX6的一大特點。
CS75的人氣一直以來都很高,憑借著多年積累的良好口碑,以及綜合產(chǎn)品力較強的特點,銷量表現(xiàn)十分可觀,包括配置、動力、空間等都屬于中國品牌里很有代表性的產(chǎn)品。通過MX6和CS75的對比我們發(fā)現(xiàn),兩者都有著各自不同的亮點,CS75有著讓人印象深刻的外形和內(nèi)飾設計。而MX6更注重內(nèi)在品質(zhì)和實用性,綜合表現(xiàn)更為全面,較大的后備廂空間、燃油經(jīng)濟性、四驅(qū)系統(tǒng)等,都可能會成為消費者考慮買一臺SUV時所關注的重點,到底選擇哪個,最終還要看您的實際用車需求。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。